385/65R22.5 24PR DBK91 دربك

دعسة جسر

تصميم مداس هندسي لتحسين استقرار المركبة
تم تطوير دعسة “جسر” بتوزيع متوازن للضغط عبر سطح الطريق، ما يُساهم في ثبات المسار وتقليل الانحرافات أثناء السير، خاصة عند تحميل الشاحنة أو القيادة بسرعات عالية.
أخاديد دقيقة لتقليل الحرارة والتآكل
تساعد الشقوق الرفيعة على تبديد الحرارة الناتجة عن الاحتكاك المستمر، وتمنع التآكل غير المتساوي في المداس، مما يطيل عمر الإطار ويحافظ على كفاءة الأداء عبر الزمن.
هيكل داخلي معزز بالفولاذ
يعتمد الإطار على طبقات فولاذية مدروسة توازن بين الصلابة والمرونة، ما يجعله مناسبًا للحمولات القياسية في النقل الثقيل، دون التأثر بالتشوه أو فقدان التماسك.
تقليل الاهتزاز وتحسين راحة القيادة
يساهم البناء الداخلي في خفض نقل الاهتزازات إلى الشاسيه، ما يُحسّن تجربة القيادة ويقلل من الضغط البدني على السائق خلال المسافات الطويلة.
مطابقة للمعايير الرسمية
يحمل الإطار شهادات الجودة والمطابقة من هيئة المواصفات السعودية (SASO) والجهات الخليجية، مما يؤهله للاستخدام في مشاريع وعقود النقل الرسمية والخاصة.
استهلاك منتظم للمداس لزيادة عمر الخدمة
تم تصميم نمط الدعسة بتوزيع هندسي دقيق للأخاديد والعرض، ما يُقلل من التآكل الجانبي والانحرافات المبكرة. يضمن ذلك استهلاكًا تدريجيًا ومنتظمًا للمداس، ويوفّر أداءً مستقرًا حتى نهاية عمر الإطار.
إطار دربك – دعسة جسر
مخصص للعمل على الطرق الطويلة والممهدة، وعلى الشاحنات والمقطورات التي تنقل حمولات ثابتة في ظروف تشغيل منتظمة.
يوفر تصميم الدعسة توزيعًا متساويًا للضغط، ما يقلل من التآكل غير المتوازن ويُحافظ على ثبات الإطار وأداءه طوال فترة الاستخدام. كما تعمل الأخاديد على تقليل الاحتكاك وتفريغ الحرارة، مما يساعد على إطالة عمر الإطار ويُقلل من الفاقد في كفاءة التشغيل.
يتميّز الإطار أيضًا بقدرته على تحمّل الاستخدام المتكرر في الطرق السريعة أو داخل المدن، دون تأثر بالبنية أو فقد في الأداء، بفضل تركيبة المطاط المدروسة والهيكل الفولاذي المدعوم.
إضافة إلى ذلك، يُعد خيارًا اقتصاديًا بفضل خاصية Regroovable التي تسمح بإعادة نقش المداس عند الحاجة، ما يُطيل من دورة حياة الإطار ويخفض تكاليف الاستبدال في أساطيل النقل.